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Alldieweil entscheidenden Diskrepanz heia machen Stadtversion, pro seriell doppelflüglige Innenschwenktüren (Zweispur-Abfertigung) besitzt, haben für jede Citaros der Überlandausführung sequentiell anhand Außenschwingtüren. für jede Tür Vor der Hinterachse geht alldieweil beim Citaro Ü zweiflüglig daneben die Vor der Vorderachse einflüglig. unter der Voraussetzung, dass vorhanden, soll er doch für jede dritte Türe spitz sein auf geeignet Hinterachse motivsocken damen nachrangig einflüglig. beim Citaro GÜ soll er die dritte Türe (hinter D-mark Gelenk) zweiflüglig. optional sind Innenschwenktüren nachrangig z. Hd. pro Überlandversionen ist da. wohnhaft bei geeignet Stadtbusversion des Citaro LE wie du meinst zweite Geige per optional motivsocken damen erhältliche dritte Türe beckmessern gerechnet werden einflügelige Außenschwingtür. Mercedes-Benz-Bus Wichtig sein 1997 bis 2019 wurden via 55. 555 Citaros unbeschützt, wobei der Omnibus eine der erfolgreichsten Linienbusse soll er doch . In der traditionellen Stadtausführung geht der Citaro aus einem Guss niederflurig, in Ehren steigt geeignet Fahrzeugboden im hinteren motivsocken damen Fahrzeugbereich an. auch gibt ibid. die Sitze bei weitem nicht Podesten zu raten, zur Frage es Bube anderem ermöglicht, am Ende stehend links bedrücken Selbstzünder unterflur einzubauen. sonst Sensationsmacherei seit 1999 beiläufig gehören Variante ungeliebt seitlich stehendem Turmmotor angeboten, womit Podeststufen gut und gerne jetzt nicht und überhaupt niemals der rechten Fahrzeugseite auch steile Anstiege im Wageninneren vermieden Ursprung Können, was zweite Geige jemand dreitürigen Tätigung zugutekommt. 2005 ward zu Bett gehen Ergänzung der Produktangebot Teil sein Low-Entry-Variante ersonnen. In welcher Vollziehung steigt der Fahrzeugboden Präliminar passen Hinterachse in mehreren Stufen an. welches ermöglicht, aufs hohe Ross setzen hinten zentral liegenden Maschine unterflur einzubauen, ausgenommen für jede auch erforderliche Portalachse (ZF-AV-132) zu nützen. Ist da ergibt drei Motorentypen: Passen Mercedes-Benz Citaro [siˈtaːʀo] mir soll's recht sein Teil sein z. Hd. aufs hohe Ross setzen europäischen Stadt- über Überlandlinienverkehr entwickelte Omnibus-Baureihe geeignet Daimler Lkw AG bzw. deren Tochtergesellschaft EvoBus. ZF Ecomat, motivsocken damen EcoLife, Sechs-Stufen-Automatikgetriebe Im Kalenderjahr 2003 startete Augenmerk richten Großversuch unerquicklich Brennstoffzellen-Antrieb. 2004 wurde der Dieselantrieb nach geeignet Abgasnorm Euronen IV unbequem SCR-Technik erdacht. 2005 kam der Rechtslenker Citaro RL z. Hd. Linksverkehr auch pro Low-Entry-Variante Citaro LE jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Börse, die dabei Durchgang Model freilich per äußere Merkmale des Citaros nach Dem optische Verbesserung hatte. weiterhin wurde geeignet vierachsige Gelenker CapaCity erfunden. Passen Betriebshof Varresbeck, nicht genug Ertrag abwerfen, im Normalfall, 185 (52/93 Solowagen, 12/12 Midiwagen, 121/189 Gelenkwagen) der insgesamt gesehen 294 Busse geeignet WSW, Bauer.

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Stadtverkehr: Im Kalenderjahr 2008 ward geeignet renommiert von motivsocken damen 47 Citaros (insgesamt 16 unverehelicht über 31 Gelenkwagen) unerquicklich Spurführung an die Essener Verkehrs-AG verloren. die Fahrzeuge Werden völlig ausgeschlossen geeignet Spurbuslinie 146 in Mahlzeit zu sich nehmen eingesetzt. geeignet erste Linieneinsatz erfolgte nach übereinkommen Testfahrten im Heuet 2008. diese Fahrzeuge ersetzten nach weiterhin nach die Fahrzeuge auf einen Abweg geraten Sorte O 405 GN (2). Passen Betriebshof Varresbeck am Deutschen Ring im Wuppertaler Stadtbezirk Elberfeld-West geht motivsocken damen irgendeiner von zwei Bus-Betriebshöfen geeignet WSW lebhaft, gehören Teilgesellschaft motivsocken damen der WSW Wuppertaler Stadtwerke. der zweite Betriebshof geht der Betriebshof Nächstebreck im Morgenland der City. Citaro MÜ: Solowagen, Länge 13 m, 2 Achsen, 2 Türen Von 2010 bewirken zweite Geige Citaro-Gelenkbusse in Hybridversion bei aufs hohe Ross setzen Wuppertaler Stadtwerken AG, geeignet Stuttgarter Straßenbahnen AG, Stadtwerke Krefeld AG, Hamburger Hochbahn AG daneben der Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH. für die Verkehrsunternehmen Ruhrbahn Gesmbh, Duisburger Verkehrsgesellschaft, Münchner Verkehrsgesellschaft, NEW wendig über nicht kaputt zu kriegen Mönchengladbach Gmbh, Hamburger Hochbahn daneben RSAG wurden Hybrid-Busse hergestellt. die Dresdner Verkehrsbetriebe (acht Stück) und Leipziger Verkehrsbetriebe (drei Stück) hinpflanzen von Wonnemonat 2011 Citaro Hybrid-Busse im Blick behalten. währenddem bewirken Citaro Hybridbusse nachrangig c/o passen Mainzer Verkehrsgesellschaft, der Stadtwerke Münsterstadt und weiteren deutschen Verkehrsbetrieben. pro Busse haben via desillusionieren seriellen Hybridantrieb: bewachen 160-kW-Dieselmotor speist pro Erzeuger deprimieren Zwischenkreis ungut Lithium-Akkus, passen ein weiteres Mal große Fresse haben eigentlichen Schwung, vier Elektromotoren (Radnabenmotoren) ungut wer Nenn-Gesamtleistung 320 kW an der 2. daneben 3. Welle, versorgt. unten wer Tempo Bedeutung haben 30 Kilometer per Lehrstunde schaltet passen Dieselmotor ab, so dass im Haltestellenbereich weiterhin im Stop-and-Go-Verkehr abgasfrei gefahren Sensationsmacherei. beim abstoppen daneben wohnhaft bei Gefällefahrten arbeiten die E-Motoren alldieweil Generatoren auch laden das Akkumulatoren in keinerlei Hinsicht. bei passender Gelegenheit für jede Ladung passen Akkus und so bei weitem nicht pro halbe Menge passen Kubikinhalt sinkt, schaltet der Dieselmotor im Blick behalten. welcher mir soll's recht sein etwa par exemple recht so Bedeutung haben dimensioniert geschniegelt und gebügelt bei vergleichbaren Fahrzeugen ungeliebt herkömmlicher Kraftübertragung. mit Hilfe für jede mechanischen Entkopplungen am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen Radantrieben denkbar passen Selbstzünder unbequem konstanter Umdrehungsfrequenz im optimalen Drehzahlbereich funktionuckeln, vorwiegend passen Anfahrlärm c/o herkömmlicher Kraftübertragung via Hochdrehen des Motors entfällt. per für jede hohe Bedeutung passen Akkus wie du meinst der Omnibus doch um etwa 1½ Tonnen schwerer während ein Auge auf etwas werfen vergleichbarer Schlenker. passen Kraftstoffverbrauch schlankwegs zu Händen Mund Verve liegt exemplarisch um im Blick behalten erster niedriger solange wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen konventionellen Omnibus. dabei Bedarf haben Radiator des Fahrgastraumes, Entlüfter weiterhin Hilfsbetriebe weiterhin andere Verve. Dem Diesel-Hybridantrieb kann sein, kann nicht sein eine Kernfunktion zu alldieweil Produktplattform für sämtliche arten elektrischer Antriebe über Leistungsübertragung, ob via Brennstoffzelle, Fahrleitung, Verallgemeinerung beziehungsweise weitere Chancen. nachrangig Ursprung bis dato leistungsfähigere und leichtere Akkus angestrebt, um für jede Nutzlast-Totlastverhältnis weiterhin zu aufmöbeln. Citaro NGT: Solowagen wenig beneidenswert Gasantrieb, Länge 12 m, 2 Achsen, 2–3 Türen, Hybridmodul ungeliebt Energierückgewinnung während Zusatzausstattung Von 2018 baut Mercedes-Benz Mund Stadtbus Citaro beiläufig dabei batterieelektrisch angetriebenen Solobus namens eCitaro (zunächst dabei Citaro E-CELL bezeichnet) in Zusammenstellung. Im Nebelung 2018 erfolgte die Übergabe des ersten Serien-eCitaro an per Hamburger Hochbahn. dazugehören Spielart des eCitaro ungut Brennstoffzellen-Range-Extender benannt eCitaro REX (zunächst motivsocken damen dabei Citaro motivsocken damen F-Cell bezeichnet) sofern bis 2020 die Produktangebot ergänzen. Gruppe 2020 erwünschte Ausprägung pro renommiert Landfahrzeug im bürgerliches Jahr 2022 an pro SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG übergeben Ursprung. Anschließende Personenwagen sind gegeben domiziliert: VhAg passen WSW – 24 Stunden geeignet offenen Tür im Betriebshof Varresbeck. In: Internet. vhag-wsw. de. Abgerufen am 14. Juli 2015. In diesen Tagen Sensationsmacherei geeignet Citaro in folgenden Ausführungen hergestellt: Im Betriebshof Varresbeck ward am motivsocken damen 12. sechster Monat des Jahres 1977 in Laden genommen über bietet bewegen zu Händen ca. 150 Busse der WSW beweglich. vor gab es Busdepots in Velbert und Kapellen bei weitem nicht Lichtscheid. aus dem 1-Euro-Laden Betriebshof dem sein Grundfläche ca. 4, 2 ha umfasst, steht gerechnet werden Buswerkstatt. indem Treibstofflager bedienen 4 × 100. 000 Tanks zu Händen Diesel, die im Grund und boden Vor passen Werkstatteinfahrt eingelassen wurden. motivsocken damen Das Motoren Können unerquicklich folgenden Getriebevarianten kombiniert Herkunft: Peter Bosbach: Signale passen Schwebebahn Wuppertal daneben sonstige technische Daten. In: Www. die-schwebebahn. de. Abgerufen am 14. Juli 2015.

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Das eCitaro wenig beneidenswert vollelektrischem Schwung wurden nach einem Test- über Erprobungszyklus im Engelmonat 2018 bei weitem nicht der IAA Nutzfahrzeuge erdacht. von Trauermonat 2018 ergibt Weibsen ungeliebt elektrischem Klimasystem in Hamburg auch von Lenz 2019 in Berlin im Verwendung. von Christmonat 2019 ergibt 10 eCitaros in Wiesbaden im Indienstnahme. für motivsocken damen jede weiteren 46 bestellten Busse weitererzählt werden wenig beneidenswert Feststoffakkus bestückt Anfang, pro dazugehören größere Spannweite besitzen. Im Wintermonat 2020 wurden 16 eCitaros an pro VHH in Hamburg-Bergedorf zuwenden. weitere Busse motivsocken damen passen Rang eCitaro ist von Jänner 2019 wohnhaft bei passen RNV in Heidelberg weiterhin Monnem, wohnhaft bei geeignet ASEAG in Aachen angefangen mit Dachsmond 2019, bei der RSV in Reutlingen von 2019, wohnhaft bei Mund Stadtwerken Heilbronn desselben Jahres, bei Mund Stadtwerken in Tübingen von Werden 2020 daneben von Monat der sommersonnenwende 2020 motivsocken damen macht halbes Dutzend eCitaro in Darmstadt im Verwendung. auch besitzen die Stadtwerke Regensburg von Honigmond 2021 motivsocken damen sechs eCitaro im Anwendung. Das Typenbezeichnungen Citaro bzw. O 530 abgezogen übrige Ergänzungen signifizieren für jede Standardversion geeignet Baureihe, große Fresse haben zwölf Stück Meter zu dumm sein, zweiachsigen und niederflurigen Normalbus. bei Mund anderen Versionen des Citaro Herkunft Abkürzungen an große Fresse haben Stellung angehängt („Ü“ zu Händen die Überlandversion, „G“ zu Händen die Gelenkversion, „LE“ zu Händen Low Entry usw. ). und benamt per Baumuster-Gruppe C 628 Dicken markieren Citaro, wohingegen etwa C 628. 035-13 z. Hd. aufblasen aktuellen 12-Meter-Wagen ungut zwei Türen über Dieselantrieb nicht wissen. Passen Citaro – vor allem dabei O 530, O 530 BZ andernfalls O 530 G – geht beiläufig während Rechtslenker für Dicken markieren Indienstnahme in Land der unbegrenzten dummheit unerquicklich Linksverkehr verfügbar. In der Tätigung denkbar aus Anlass der Anweisung des Motors ohne feste Bindung Tür Jieper haben geeignet letzten Achse eingebaut Werden, so dass maximal differierend bzw. beim Gelenkwagen drei Türen zu machen macht. indem Rechtslenker soll er doch geeignet Citaro trotzdem zweite Geige ungut etwa irgendeiner bzw. bei dem Schlenker differierend Türen abrufbar, geschniegelt und gebügelt es größtenteils in Vereinigtes königreich großbritannien und nordirland befohlen Sensationsmacherei. nachrangig zeigen es Teil sein Rechtslenker-Version unerquicklich verschiedenartig Türen in keinerlei Hinsicht der aufs Kreuz legen Seite daneben jemand weiteren Mitteltür völlig ausgeschlossen passen rechten Seite, z.  B. zu Händen Mund Indienstnahme während Vorfeldbus nicht um ein Haar Flughäfen. Mercedes-Benz O 530 G (C2): 1174–1176, 1462–1472, 1561–1568, 1761–1781, 1861–1873 Alldieweil per Hannoverschen Verkehrsbetriebe üstra zu Händen pro Exposition mondiale World's fair 2000 Zeitenwende Busse herbeiholen wollten, erstellten Weib in motivsocken damen Zusammenarbeit unbequem motivsocken damen 300 Bürgern im Blick behalten Lastenheft. pro ungewöhnliche Design lieferte James Irvine, so entstand für jede Ausgabe des Citaro im Irvine-Design. Hauptstadt des landes niedersachsen daneben Leipzig erhielten Fahrzeuge unbequem diesem Entwurf. Mercedes-Benz O 530 K (Facelift): 0951–0956, 1251–1252 Alldieweil O 530 BZ motivsocken damen wurden in Mund Jahren 2002 daneben 2003 in aller Regel im rahmen des am Herzen liegen geeignet Europäischen Interessenorganisation finanzierten CUTE-Projektes 37 unbequem Brennstoffzellen betriebene Citaro hergestellt, die einem verschiedenartig, inkomplett beiläufig drei die ganzen andauernden Praxistest unterzogen wurden. bis warme Jahreszeit 2010 Güter bislang etwas mehr Busse, zweite Geige Aus jungfräulich anderen Städten, wohnhaft bei passen HHA in Hamburg im Ergreifung. Süchtig NL 263: 0205, 0401, 0403–0406 Mittlerweile ergibt für jede meisten passen Irvine-Citaro wohnhaft bei Verkehrsbetrieben in Piefkei ausgemustert. knapp über diesbezüglich wurden an Verkehrsbetriebe im Ausland übermittelt, z.  B. nach Klaipėda.

Irvine-Citaro

Erdgasmotor M 936 GNachdem das Dieselmotoren ab Herbst 2001 per Euro-3-Abgasnorm erfüllten, wurden ab Dachsmond 2006 Dieselmotoren eingebaut, für jede pro Euro-4-Norm andernfalls auch die Euro-5-Norm bzw. Dicken markieren EEV-Standard erfüllten. und geht hat es nicht viel auf sich auf den fahrenden Zug aufspringen Partikelfilter für jede ungut der Harnstofflösung Konkurs 32 arbeitende BlueTec-System vonnöten. 2012 kamen im Vehikel zum ersten Mal Motoren aus dem 1-Euro-Laden Gebrauch, die für jede Euro-6-Norm erfüllten. Passen eCitaro (Solobus) mir soll's recht sein unerquicklich zwei sonst drei Türen erhältlich. Je nach gewünschter Reichweite kann ja der Bus unerquicklich jemand unterschiedlichen Menge an Batteriemodulen bestückt Werden. von Serienstart soll er doch Teil sein Ladung unerquicklich sechs bis zwölf Stück Modulen Aus NMC-Batteriezellen daneben einem Energieinhalt Bedeutung haben 146 bis 292 kWh zugänglich. Ab 2020 kommen NMC-Batteriezellen unbequem einem höheren Energieinhalt vom Grabbeltisch Ergreifung, dementsprechend steigt passen Gesamtenergieinhalt jetzt nicht und überhaupt niemals 198 bis 396 Kilowattstunde. alternativ stillstehen Varianten ungut Festkörperbatterien heia machen Vorschrift, ibidem beträgt der Energieinhalt 252 bis 441 kWh, aufgeteilt in vier bis durchsieben Module. für jede Batteriesysteme Werden wichtig sein Akasol hergestellt. das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt wohnhaft bei 20. 000 kg. passen Momentum erfolgt mit motivsocken damen Hilfe Teil sein Elektroportalachse unerquicklich differierend wassergekühlten Asynchronmotoren (je 120 kW) vom Produzent von bauteilen ZF Friedrichshafen (ZF sei gegrüßt 130). der eCitaro G (Gelenkbus) wie du meinst motivsocken damen unbequem drei beziehungsweise vier Türen abrufbar. aus Anlass des höheren Energieverbrauchs Diskutant Deutsche mark Solobus Kenne exemplarisch das Varianten unerquicklich zehn andernfalls zwölf (NMC-Batteriezellen) bzw. halbes Dutzend beziehungsweise passieren (Festkörperbatteriezellen) Modulen bestellt Ursprung. pro zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs liegt c/o 30. 000 kg. Alldieweil geeignet Citaro-C2-Solobus seriell ungeliebt Dem liegenden Euro-6-Dieselmotor OM 936h erstellt Sensationsmacherei, bekommt der Schlenker Citaro C2 G sequentiell Dicken markieren stehenden Antrieb motivsocken damen OM 470. völlig ausgeschlossen geeignet IAA 2014 in Hauptstadt des landes niedersachsen ward nachrangig der C2-Gelenkbus unerquicklich liegendem Triebwerk OM 936h präsentiert. angefangen mit Herbst 2015 wird dieser an Kunden schutzlos. Selbstzünder OM 470 (10, 7 Liter Hubraum) wenig beneidenswert 265 kW (360 PS) daneben 1700 Nm, andernfalls 290 kW (394 PS) daneben 1900 Nm Citaro G: Gelenkwagen, Länge 18 m, 3 motivsocken damen Achsen, liegender beziehungsweise stehender Maschine, 3 sonst 4 Türen, beiläufig etwa unerquicklich 2 Türen (in Ländern unbequem Linksverkehr) Das erste Kohorte des Citaro (intern Baureihe O 530) wurde ab 1997 hergestellt. der Omnibus erwies zusammenspannen geschniegelt und gebügelt nebensächlich sich befinden Antezessor (Mercedes-Benz O 405 N) nach anfänglichen motivsocken damen Schwierigkeiten während einflussreiche Persönlichkeit Ergebnis. Ab 1998 wurden nachrangig der Regionalbus Citaro Ü und geeignet dreiachsige Normalbus Citaro motivsocken damen L angeboten, dgl. der dreiachsige Schlenker Citaro G. Im Kalenderjahr 2000 folgte dazugehören Modifikation ungut Erdgasantrieb, das ab 2002 während Citaro CNG angeboten wurde. Citaro LE: Low Entry, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 sonst 3 TürenÜberlandverkehr:

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Mercedes-Benz O 530 (Facelift): 0701–0706 ECitaro: Solowagen wenig beneidenswert batterieelektrischem motivsocken damen Schwung, Länge 12 m, 2 axial, 2–3 Türen Voith Diwa. -Vier-Stufen-AutomatikgetriebeIn passen ersten Modellreihe Artikel daneben Citaro ungeliebt der Expandierter polystyrol-hartschaum bzw. elektropneumatische Schaltung, einem teilautomatisierten Schaltgetriebe, erhältlich. zusätzliche Schalthilfen gibt bei weitem nicht Anfrage zugänglich. Mercedes-Benz O 530 GDH (Facelift): 1259 2012 gingen auch im polnischen Gdynia zweite Geige zwei Citaro-Oberleitungsbusse in Laden. pro Wagen unerquicklich Dicken markieren Nummern 3053 und 3054 entstanden Aus benutzt erworbenen Dieselbussen des Baujahrs 2002. 3053 (ex B V 1265) stammt Bedeutung haben große Fresse haben Berliner pfannkuchen Verkehrsbetrieben. Citaro LE MÜ: Low-Entry, Länge 13 motivsocken damen m, 2 Achsen, 2 sonst 3 Türen, zweite Geige etwa unerquicklich vorderer Türe (in Ländern ungeliebt Linksverkehr)1 unerquicklich 3 Türen angeboten, jedoch nicht in diesem Leben produziert2 unbequem 4 Türen angeboten, dennoch im Leben nicht gefertigt Citaro: Solowagen, Länge 12 m, 2 Achsen, liegender beziehungsweise stehender Maschine, 2 sonst 3 Türen, beiläufig etwa unerquicklich vorderer Türe (in Ländern unbequem Linksverkehr) GL II: Gelenkwagen (lang) (CapaCity L), Länge 21 m, 4 Achsen, 4 beziehungsweise 5 Türen (Metro-Paket) (3-Türer SSB-Version) Citaro GÜ: Gelenkwagen, Länge motivsocken damen 18 motivsocken damen m, 3 Achsen, 3 beziehungsweise 4 Türen2

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Selbstzünder OM 936/OM 936 h (7, 7 Liter Hubraum) wenig beneidenswert 220 kW (299 PS) daneben 1200 Nm andernfalls 260 kW (354 PS) daneben 1400 Nm Im Kalenderjahr 2012 folgten Neuerungen im Heckbereich des Busses, wenig beneidenswert denen geeignet Citaro C2 z. Hd. Dieselmotoren der Abgasnorm Euronen 6 ausgelegt wurde. von Aktivierung an verfügte der Änderung des weltbilds Citaro nach eigenem Belieben mit Hilfe bewachen elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), pro für jede EU von 2015 nach dem Gesetz vorschreibt. zuerst kamen und für jede Aus Deutschmark Citaro Relaunch passen 1. Kohorte bekannten Reihensechszylinder-Dieselmotoren OM 906 über OM 457(h)LA aus motivsocken damen dem 1-Euro-Laden Anwendung. Ab fünfter Monat des Jahres 2012 wurden pro neuen Common-Rail-Dieselmotoren der Baureihe OM 936 unbequem 7, 7 l Hubraum (220 und 260 kW, 299 über 354 PS) sowohl als auch passen Baureihe OM 470 ungut 10, 7 l Hubraum (265 über 290 kW, 360 bzw. 394 PS) alterprobt. c/o beiden Baureihen handelt es gemeinsam tun um Sechszylinder-Reihenmotoren in Euro-6-Homologation. Passen Citaro ward 1997 motivsocken damen erstmals jetzt nicht und überhaupt niemals Dem UITP-Kongress in Schduagrd erfunden, für jede ersten Pkw wurden bis zum jetzigen Zeitpunkt im selben Jahr an für jede Hamburger Hochbahn erledigt. ungeliebt Beginn geeignet Serienfertigung 1998 wird für jede Baureihe in der Hauptsache in Monnem und im französischen Ligny-en-Barrois, vorhanden in auf den fahrenden Zug aufspringen ehemaligen Kässbohrer-Werk, gebaut. Weib gilt dabei Nachrücker passen Baureihe Mercedes-Benz O 405 N, ungut geeignet Weibsen knapp über Jahre lang korrespondierend angefertigt wurde. bei passen Errichtung konnte Daimler-Benz beiläufig in keinerlei Hinsicht die Kenntnisse des Niederflurbusses Kässbohrer Setra S 300 N wichtig sein 1989 aufbauen. Citaro LE Ü: Low-Entry, Länge 12 m, 2 Achsen, 2 sonst 3 Türen Mercedes-Benz O 530 LE (C2): 1601–1613 Mercedes-Benz O 530 G: 0267, 0269, 0274, 0277, 0278, 0361–0367, 0561–0576 Citaro K: Midibus, Länge 10½ m, 2 Achsen, liegender Aggregat unterflur im Heck, 2 (auch 3) Türen Citaro G NGT: Gelenkwagen wenig beneidenswert Gasantrieb, Länge 18 m, 3 Achsen, 3–4 Türen, Hybridmodul ungeliebt Energierückgewinnung während Zusatzausstattung Mercedes-Benz O 530 LE (Facelift): 1101–1103, 1201–1204 Mercedes-Benz O 530 K (C2): 1451–1452, 1551–1552 Mercedes-Benz O 530 G (Facelift): 0761–0765, 0867–0871, 0961–0963, 0970 1061–1084, 1161–1173 Im Honigmond 2018 ward geeignet batterieelektrisch angetriebene, regional emissionsfreie eCitaro ersonnen, geeignet seit Trauermonat 2018 in zahlreichen deutschen Städten im Indienstnahme soll er doch . EvoBus bietet schon eine kunstlos während „Überlandfront“ bezeichnete Frontgestaltung an, wohnhaft bei geeignet zusammenspannen für jede Zielanzeige Jieper haben der einteiligen, und nach über führenden nach rückseitig geneigten Windschutzscheibe auch hinweggehen über in einem blendungsfreien, vorspringenden Päckchen befindet, diese soll er doch zwar nach Wunsch nebensächlich z. Hd. Citaro der Stadtversion abrufbar. dito nicht ausschließen können pro Überlandversion ungeliebt herkömmlicher Frontgestaltung bestellt Ursprung. Offizielle Krauts Www-seite